提升油缸前置技術，布局合理、效率更高；
鋁制散熱管理系統，綜合散熱效率比傳統散熱系統更高，且不容易堵塞；
采用先進的負荷傳感液壓回路，選用美國派克多路閥，實現無載損失最小，減少發動機功率消耗，提高效率，節約能源；
采用先導操縱控制手柄，相對于國內同類產品，由于取消了繁瑣的工作裝置伺服系統，因此提高了操作靈敏度，減少了延遲，降低了操縱力，適應性好，行程短，操作靈敏舒適；
底盤液壓系統集中側壓，能方便快速地進行檢查，診斷故障。
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